CAMPEONATO AUTOCROSS 2010
MOFLE
OBLIGATORIO PARA TODOS
FUNDAMENTOS:
El
campeonato autocross tiene como fin principal el brindarle un espacio a los
pilotos del mañana, basado en un ambiente totalmente deportivo donde la meta
principal es el desarrollar las habilidades de manejo. Muchas personas piensan que el autocross
consiste en una actividad de circuito cuando realmente se basa en la toma de
tiempos con diferentes pruebas de manejo donde el piloto más rápido dentro de
su categoría es el ganador. Por supuesto
que también existe la opción de circuito, donde la parrilla se invierte del más
lento al más veloz con el fin de garantizar emocionantes rebases además de que
la parrilla es invertida. Cada cosa es
aparte y se puede participar solo en autocross o en autocross y circuito.
ESTRUCTURA BÁSICA:
El
campeonato autocross 2010 tendrá la siguiente estructura por evento, para que
el piloto tenga una idea clara de lo que se va a llevar a cabo:
Cada
evento consistirá de 2 días, sábado y domingo
El
día sábado de 2 a 5:30pm se llevarán a cabo las inscripciones, revisión de
vehículos, asignación de números y categorías y las primeras tomas
de tiempo.
Cada
evento contará de 2 circuitos diferentes con 2 tomas de tiempo por circuito de
las cuales el mejor registro de tiempo será el que vale.
Se
sumarán los dos mejores registros de tiempo por piloto y ese será el tiempo
total de recorrido para designar a los ganadores.
El
domingo de 8 a 9am se inscribirán los últimos pilotos que no llegaran el sábado
y será la única hora de prácticas para ese día de los pilotos inscritos
únicamente.
De 9
a 10:30am se llevará a cabo la 2 ronda de tomas de tiempos.
De
10:30 a 11:00am se hará un receso para revisión y preparación de pista para los
circuitos, tiempo que podría absorber cualquier atraso en la toma de tiempos.
De
11am a 1pm se llevarán a cabo los circuitos donde partirán los vehículos de una
parrilla estacionaria luego de una vuelta de calentamiento en orden de tiempo
invertido, del más lento al más rápido.
De
1pm a 1:30pm se realizará la premiación.
NOTA: El punteo del campeonato se
asigna por la competencia Contra Reloj y aparte por los Circuitos, cada fecha
se premiarán los pilotos ganadores de cada actividad
y para el campeonato valen cada una por aparte.
COSTOS:
Los
costos por actividad serán los siguientes:
Entrada
al Público Sábado Q.30.00
Entrada
al Público Domingo Q.40.00
(Niños menores de 12 años Gratis)
Entrada
a Pilotos Sábado Q.30.00
Entrada
al Piloto Pre Inscrito Domingo Q. 0.00 (Se dará 1 entrada para el domingo al inscribirse
el sábado
Inscripción
para participar en Autocross y Circuito Q.200.00
NOTA:
Para participar en Circuito es necesario participar en las tomas de tiempo del
Autocross. Las cuales sirven como clasificaciones de los circuitos.
CATEGORÍAS:
Para
la toma de tiempos del Autocross, existirán las siguientes categorías:
Stock
A, de 0 a 1,600cc
Stock
B, de 1,601 a 3000cc
Super Stock A
Super Street A,B
STOCK
A
En esta categoría se
permitirán autos con características normales
de fábrica y pilotos novatos únicamente. (Un piloto novato es aquel
que no ha participado más de 3 fechas en el autocross). Se
requerirá tapicería completa, mofle o silenciador, bumpers, cinturones,
tablero, motor, frenos y demás de fábrica, llantas en buen estado (treadwear
mayor a 160), casco, luces, batería asegurada y revisará que el vehículo no
porte objetos no asegurados en su interior que puedan golpear al piloto a la
hora de algún impacto. Se permitirá filtro y pipa de aire,
barras, cables, bovina, y mejoras a los objetos externos del motor previo
autorización de la organización, se permitirán headers y tubería, se permitirá
el cambio de la butaca(s) original(es) por butacas de competencia únicamente.
STOCK
B
En esta categoría se
permitirán autos con características normales
de fábrica y pilotos novatos únicamente. (Un piloto novato es aquel
que no ha participado más de 3 fechas en el autocross). Se
requerirá tapicería completa, mofle o silenciador, bumpers, cinturones,
tablero, motor, frenos y demás de fábrica, llantas en buen estado (treadwear
mayor a 160), casco, luces, batería asegurada y revisará que el vehículo no
porte objetos no asegurados en su interior que puedan golpear al piloto a la
hora de algún impacto. Se permitirá filtro y pipa de aire,
barras, cables, bovina, y mejoras a los objetos externos del motor previo
autorización de la organización, se permitirán headers y tubería, se permitirá
el cambio de la butaca(s) original(es) por butacas de competencia únicamente.
NOTA: Si por alguna razón un vehículo con motor menor a 1,600cc tiene
alguna modificación que no le permite estar en la Stock A, se estudiará la
posibilidad de permitirle correr en esta categoría, siempre y cuando sea un
piloto novato.
SUPER
STOCK
Para esta categoría se permitirán autos con motores menores a 2,000cc
con modificaciones intermedias Esta categoría es intermedia y por lo tanto
se permitirán modificaciones en los autos para su mejor desempeño y está
enfocada a pilotos con experiencia (tres fechas de autocross o más). Se
requerirá mofle o silenciador, que el auto cuente con el motor original de
fábrica, bumpers, carrocería, frenos, vidrios, buen estado de llantas
(treadwear mayor a 160), cinturón, casco, batería asegurada y revisará que el
vehículo no porte objetos no asegurados en su interior que puedan golpear al
piloto a la hora de algún impacto, tapicería completa o Roll Bar de 4
puntos. Se permitirá en cuanto al motor como tal, además de las
modificaciones externas descritas en al Stock modificaciones internas
específicas: Porting de Culata, eje caliente, poleas e inyección manteniendo la
estructura del block original. También
se permitirá hacer mejoras en la caja de velocidades y la suspensión. Se
permitirán autos con timón derecho y características de Stock hasta 1,500cc.
SUPER STREET:
Estas categorías van enfocadas a autos con modificaciones mayores y
pilotos con experiencia, autos con motores que no son de fábrica y que no sean
admitidos en las categorías anteriores delimitados únicamente por el tamaño de
su motor, en la Super Street A, se permitirán motores hasta 2,000cc,
motores Turbo hasta 1,300cc y autos con timón derecho hasta 1,600cc. En la
Super Street B se permitirán
autos hasta 2,500cc, motores Turbo hasta 2,500cc y autos con timón derecho
hasta 2,000cc. Se dejará una categoría
Super Street C, donde la
variación será el tipo de llanta, en la A y B se permitirán únicamente llantas
radiales de más de 160 de treadwear mientras que en la C se permitirá treadwear
menor.
ACLARACIÓN:
La organización se reserva el derecho de admitir o re ubicar a cualquier
piloto que considere sea necesario durante el desarrollo de un evento o
campeonato. Queda previamente
establecido que cualquier piloto que participe en un campeonato de autocross en
una categoría específica no podrá volver a participar en la misma en un próximo
campeonato, este deberá subir a la siguiente categoría. Recuerde, cualquier
modificación que no esté anteriormente descrita, deberá ser consultada para
aprobación previo a cualquier evento, NO durante el desarrollo del mismo. Si se descubre que un piloto tiene alguna
modificación no permitida o especificada aquí o dada a conocer previamente, se
le brindará una sanción de nivel 3. La
organización podrá exigir la revisión de un vehículo y su motor si se tiene
duda del grado de modificaciones que tiene, si el piloto se opone, también se
brindará una sanción de nivel 3. Si un
piloto duda de las modificaciones de otro piloto, podrá requerir a la
organización que lo revise por escrito, adjuntando un depósito de Q. 1,500.00,
si el motor viola las reglas el piloto recibirá una sanción de nivel 3 y el dinero
servirá para costear la revisión, si no, de igual manera este depósito será
utilizado para cubrir los gastos de revisión del motor y el piloto que exigió
la revisión recibirá una sanción de nivel 1.
PUNTEO:
El punteo se asignará por categoría en la
participación de Autocross y Circuito.
En
Autocross se brindará el siguiente esquema de punteos:
1er
lugar 10 puntos
2º
lugar 8 puntos
3er
lugar 6 puntos
4º
lugar 5 puntos
5º
lugar 4 puntos
6º
lugar 3 puntos
7º
lugar 2 puntos
8º
lugar 1 punto
Se asignarán los puntos
a los autos que completen satisfactoriamente por lo menos una ronda de tiempos
(de las dos requeridas), entendiendo que una ronda equivale a una toma de
tiempos en los dos trazados diferentes que se correrán. Cada fecha es punteable
para el campeonato y cualquier vehículo inscrito recibirá puntos aunque
participe una sola fecha. Para tener
derecho a premiación final, cada piloto deberá completar el 60% de las fechas
del campeonato (o su aproximado si no fuese un número de fechas exacto).
En Circuito se brindará el siguiente esquema
de punteos:
1er
lugar 10 puntos
2º
lugar 8 puntos
3er
lugar 6 puntos
4º
lugar 5 puntos
5º
lugar 4 puntos
6º
lugar 3 puntos
7º
lugar 2 puntos
8º
lugar 1 punto
Se asignarán los puntos
a todo piloto que complete cada carrera en un 70%. Se correrán dos carreras por grupo, los
cuales son:
Stock A y B
Super
Stock
Super Street A
y B
General (participan
todos los vehículos que así lo deseen que estén inscritos)
Cada fecha es punteable
para el campeonato y cualquier vehículo inscrito recibirá puntos aunque
participe una sola fecha. Para tener
derecho a premiación final, cada piloto deberá completar el 60% de las fechas
del campeonato (o su aproximado si no fuese un número de fechas exacto).
SANCIONES:
Se busca un tipo de competencias sana,
honorable, donde los pilotos sean prudentes y a la vez competitivos, no se
trata de carritos locos, se trata de formarse como pilotos y por lo mismo se
tomarán las siguientes sanciones:
NIVEL
1: Un piloto recibirá una sanción de nivel 1
por:
a. Manejo Agresivo
b. Contacto innecesario
a. En el caso de un trompo provocado
por otro auto, se determinará si es a los dos, o a un piloto al que se le dará
la sanción de nivel 1, si las características no permiten el mejor de los
juicios, ambos recibirán la sanción, si se considera que no fue un incidente
provocado, no serán sancionados.
b. Cualquier tipo de agresión verbal
c. No respetar las banderas o a los
jueces
d. Consumo de licor durante el
desarrollo de las carreras cuando aún deba participar en el evento. No se permitirá a ningún piloto el correr
bajo los efectos de alcohol.
NIVEL
2: Un piloto recibirá una sanción de nivel 2
por:
- Reincidencia
en una sanción de nivel 1
- Cualquier
sanción de nivel 1 pero en mayor magnitud
Nota: Al recibir una sanción de nivel 2, el piloto
automáticamente queda descalificado
de la siguiente fecha en la actividad de circuito.
NIVEL
3: Un piloto recibirá una sanción de nivel 3
por:
- Agresión
Física
- Colisión
delierada
Nota: Al recibir una sanción de nivel 3, el piloto
automáticamente queda descalificado
del Campeonato.